Lá bố nồi xe máy (Lá côn) – Vai trò, cách thay thế và những điều cần biết để xế chạy “bốc hơn”.

Anh em có bao giờ vặn ga hết cỡ mà xe vẫn “lề mề” như chưa ngủ dậy? Hay máy thì gào như muốn bay mà bánh xe thì cứ cà lết như đang bị người yêu cũ níu kéo? Vâng, khi gặp tình huống này thì thủ phạm rất có thể chính là do bộ phận lá bố nồi xe máy của anh em – một bộ phận nhỏ mà “có võ”!

1. Lá bố nồi xe máy là gì?

Anh em có thể hiểu đơn giản, lá bố nồi là một “người vận chuyển” siêng năng chuyên gánh việc truyền lực từ máy tới bánh xe. Không có ảnh, xe bạn sẽ mất luôn độ bốc, hụt hơi, trượt đi luôn ngay giữa ngã tư đông người.

Dân trong nghề thì thường gọi bộ phận này là “lá côn” – thành phần nằm trong bộ nồi (ly hợp). Dù bé, nhưng lại ảnh hưởng cực lớn đến chuyện xe có bốc, có mượt hay không, chính là do bộ phận này nè anh em.

2. Cấu tạo – Không màu mè nhưng đầy nội lực.

Một lá bố nồi chất lượng, xịn sò thường bao gồm những yếu tố sau đây, anh em sử dụng xe máy thường xuyên nên chú ý:

• Lõi thép: Giống như khung xương của một võ sĩ. Cứng, chắc để có độ chịu lực tốt.
• Lớp ma sát: Đây là “áo giáp” thật sự – thường làm từ hợp chất hữu cơ, gốm hoặc sợi chịu nhiệt. Càng bám càng tốt, miễn không “trơn tuột như lươn là được”.
• Rãnh dầu: Một số loại còn có thêm rãnh để “giải nhiệt cuộc sống”, tránh cháy khét mỗi khi anh em lên ga xe máy.

Lá bố và lá sắt sẽ xếp lớp lên nhau, anh em có thể hình dung giống như là thế bánh mỳ kẹp thịt. khi ép lại sẽ tạo ra lực ma sát giúp xe chạy bon bon và bốc hơn.

3. Vai trò – Nhỏ mà có võ!

Lá bố nồi tuy không nổi bật như pô độ hay đèn LED đổi màu, nhưng lại là “người hùng thầm lặng” giúp cho xe máy của anh em chạy bon bon và có độ bốc.

• Truyền lực từ máy đến bánh xe. Xe không có bố, xe chỉ biết… khóc.
• Giúp xe tăng tốc mượt mà, tránh cảnh xe “gào thét trong vô vọng” mà xe thì vẫn cứ ỳ ạch.
• Giúp tiết kiệm xăng hơn, bốc nhẹ nhàng, không ỳ ạch như phải vác bao xi măng để chạy.
• Bảo vệ động cơ cho xế yêu của anh em, tránh cháy nồi, trượt côn – nỗi ám ảnh của biết bao nhiêu anh em chạy xe côn tay.

4. Dấu hiệu lá bố nồi đã già – Nhận biết ngay để thay lá bố cho xe.

• Khi lên ga và anh em nghe thấy tiếng “rít” nhưng xe vẫn đứng yên trong tuyệt vọng.
• Xe ỳ ạch, leo dốc thua cả xe đạp điện.
• Hao xăng, nóng máy, tăng tốc thì giật cục như nhưng đang nghe nhạc quẩy.
• Mở nồi ra thấy lá bố mòn còn hơn là tóc sinh viên mùa thi, hoặc cháy đen thui nhưng miếng thịt nướng bị quên.

Nếu anh em thấy những dấu hiệu trên thì xin chia buồn – đã đến lúc “thay bố mới” cho xe máy của mình rồi..

5. Các loại lá bố – “Gia phả” nhà côn.

Tùy vào dòng xe mà anh em đang sử dụng, sẽ có nhiều loại lá bố nồi khác nhau cho phù hợp. Dưới đây là một vài nhân vật tiêu biểu:

• Xe số: Wave, Dream, Sirius, Jupiter… – Thường dùng hệ thống nồi đơn, gồm các lá bố và lá sắt xếp xen kẽ, nằm trong hộp số. Thiết kế đơn giản, dễ tháo lắp và bảo dưỡng.
• Xe tay ga: Vision, Lead, Air Blade… – Không dùng bộ nồi dạng lá bố – lá sắt như xe số. Dùng nồi trước – nồi sau với bố ba càng (nồi sau) và bố chuông – dạng bán tự động.
• Xe côn tay: Exciter, Winner, Raider… – Dùng nồi ly hợp tay (côn tay), gồm nhiều lá bố – lá sắt. Bố nồi là nơi “chiến đấu” chính khi xe sang số, kéo ga, kéo côn mạnh.

Các thương hiệu lá bố đáng tin tưởng (không phải “hàng chợ”) gồm:

• TORA – chất lượng hàng đầu, giá cả hợp lý.
• FCC (Nhật Bản) – Chất lượng tuyệt vời.
• Senda, Rekli – phổ thông, dễ thay, giá tốt.
• Racing Boy – cho anh em mê độ và thích cảm giác “vọt là bay”.

Tham khảo thêm các sản phẩm lá bố nồi TORA ASIA đang phân phối TẠI ĐÂY.

6. Nên thay lá bố ở đâu? Đừng để “bố mới” thành “bố dởm”

Việc chọn lựa được loại lá bố phù hợp, trước hết là phải phù hợp với dòng xe anh em đang chạy, không thể nào sử dụng lá bố của dòng xe số cho xe ga được phải không nè. Đây là một số bí kíp đơn giản nhưng hiệu quả TORA ASIA bật mí cho anh em nhé:

• Tìm mua lá bố hoặc thay thế ở các gara uy tín, thợ làm lâu năm, có tâm.
• Mua tại TORA ASIA, đa dạng mẫu mã, chất lượng cao, giá thành hợp lý.
• Mua đúng loại bố, đừng có râu ông này cắm cằm bà kia nhé nha anh em.
• Hỏi kỹ về chế độ bảo hành, đừng để “tiền mất, xe vẫn hư”.

Kết luận: Lá bố nồi tốt – xe máy được nhờ, chạy khoẻ, sướng.

Bố nồi tốt thì anh em được nhờ, còn bố dỏm thì thay bố liền đi nha anh em, đừng đợi đến khi chiếc xe máy yêu quý của anh em gào lên mới nhớ đến việc phải thay lá bố nồi. Chú ý kiểm tra định kỳ, thay đúng lúc để xế yêu luôn trong trạng thái “vọt phát là hết ga” nha.